Un veredicto judicial contra Tesla la semana pasada, derivada de un fatal accidente de un modelo S equipado con piloto automático, podría dañar sus planes para expandir su red nubcial de robotaxi e intensificar las preocupaciones sobre la seguridad de su tecnología de vehículos autónomos.
Un jurado de Florida ordenó a Musk’s Electric Vehicle Company el viernes que pagara alrededor de $ 243 millones a las víctimas del accidente, encontrando su software de asistencia para conductores automático defectuosos. Tesla dijo que el conductor tenía la culpa únicamente y prometió apelar.
El veredicto sigue a años de investigaciones federales y retiros relacionados con colisiones que involucran la tecnología de vehículos autónomos de Tesla, y se produce cuando el CEO Elon Musk busca la aprobación regulatoria para expandir rápidamente el servicio Robotaxi en los Estados Unidos.
Tesla podría tener dificultades para convencer a los reguladores estatales de que su tecnología está lista para la carretera, amenazando el objetivo de Musk de ofrecer robotaxis a la mitad de la población estadounidense al final del año, dijeron expertos legales e inversores de Tesla.
Ampliar su servicio Robotaxi es crucial para Tesla, ya que la demanda de su envejecimiento de los EV se ha enfriado en medio de una creciente competencia global y una reacción violenta contra las opiniones políticas de extrema derecha de Musk. Gran parte de la valoración del mercado de billones de dólares de Tesla depende de sus apuestas sobre robótica e inteligencia artificial.
Después de años de plazos perdidos, Musk lanzó una pequeña prueba de robotaxi en junio con una docena de SUV crossover modelo Y en Austin, Texas, cada uno supervisado por un monitor de seguridad humano en el asiento del pasajero delantero.
Hasta la entrada de Tesla, Waymo fue la única empresa estadounidense en operar un servicio de robotaxi sin conductor.
Tesla actualmente está esperando aprobaciones en varios estados, incluidos California, Nevada, Arizona y Florida.
Tesla típicamente ha ganado otros litigios del piloto automático o resolvió el caso con los demandantes fuera de la corte. El veredicto de Florida se destaca. Varios de estos casos están pendientes.
El caso involucró un sedán Modelo S que pasó por una intersección y golpeó a Chevrolet Tahoe de las víctimas mientras estaban parados a su lado. El conductor había alcanzado la mano para recuperar un teléfono celular caído y supuestamente no recibió alertas mientras realizaba una señal de alto antes del accidente.
El jurado descubrió que el piloto automático de Tesla tenía un defecto y hacía que la compañía sea parcialmente responsable, a pesar de que el conductor admitía la culpa.
